“斯特拉斯堡”号战列舰作为敦刻尔克级二号舰，首舰为“敦刻尔克”号。1934年11月25日，它在船台上铺设龙骨，1936年12月12日正式下水，并于1939年4月24日加入法国海军服役。该舰的设计初衷，是为了有效抗衡德国的“德意志级”装甲舰，如著名的“斯佩伯爵”号，故而特别强调高速性能与强大的火力投射能力。同时，它的设计还需遵循《华盛顿海军条约》的相关限制。
相较于敦刻尔克号，“斯特拉斯堡”号在装甲防护上有显著增强。主装甲带厚度从225毫米增加到283毫米，且覆盖范围进一步延长；主炮塔正面装甲从330毫米增厚至360毫米，前、后舱壁装甲也分别提升到228毫米和210毫米。这些改进使得其排水量增加了约800吨，航速虽从31.06节略微降至30.90节，但仍远超设计航速29.5节。
“斯特拉斯堡”号战列舰全长215.5米，宽31.1米，吃水深度在8.73-9.89米之间。标准排水量为27，300吨，满载排水量可达36，380吨。动力系统方面，它搭载了6台Indret锅炉与4组帕森斯蒸汽轮机，最大功率可达135585轴马力。设计航速为29.5节，而实际测试航速达到30.90节。续航能力上，以15节航速航行时，续航里程可达7850海里；以28节航速行驶时，续航里程为2450海里。舰载机配置上，该舰能够停放2-3架洛林130C型水上侦察机，用于执行侦察与幕布设等任务。
在装甲防护细节上，主甲板装甲厚度为115-125毫米，炮塔顶部160毫米，指挥塔270毫米，防雷舱30-50毫米。武器配备方面，“斯特拉斯堡”号安装有2座四联装330毫米主炮，全部采用前置布局，射速可达每分钟2发。此外，还装备有3座四联装和2座双联装130毫米副炮。不过，其防空火力相对薄弱，仅有4座双联37毫米炮及13.2毫米机枪。1942年，该舰加装了法制DEM雷达（电磁探测器）。
1940年7月，在英国突袭法国北非舰队的“弩炮行动”中，“斯特拉斯堡”号凭借出色的机动性成功突围，毫发无损地返回土伦港，而敦刻尔克号则遭受重创。鉴于“斯特拉斯堡”号的突出表现，它接替敦刻尔克号成为法国地中海舰队旗舰。
1942年11月，为防止德军夺取舰队，维希法国海军选择在土伦港集体自沉。11月27日，“斯特拉斯堡”号自爆沉没，避免了落入德军之手。值得注意的是，在自沉前，该舰拒绝加入盟军舰队，始终坚守所谓的“中立”立场。
1943年7月，意大利将其打捞出水，但在1944年8月18日，“斯特拉斯堡”号遭遇美军空袭，上层建筑严重损毁后再次沉没。战后，其舰体被美军用作水下爆炸试验，最终于1955年5月27日拆解出售。
“斯特拉斯堡”号的自沉事件，至今仍被视为“法兰西海军悲壮的荣誉捍卫”之举，但因其拒绝与盟军合作，也引发了诸多历史批评。
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